2026年，经销商模式会被直营/合伙模式取代吗？

2026年，当消费者在抖音直播间下单新能源汽车，当茅台i平台常态化销售53度飞天茅台，当鸿蒙智行将商超店逐步转为经销商运营，渠道变革的浪潮已不可阻挡。一个核心问题浮出水面：经销商模式会被直营或合伙模式取代吗?答案并非简单的"是"或"否"，而是一场从"渠道扁平化"到"渠道混合化"的深度重构。

直营模式：厂商掌控力的跃升

茅台的渠道改革是酒类行业的风向标。2026年，茅台将"C端直销占比提升5个百分点以上"作为量化目标，通过i茅台平台常态化销售飞天茅台，单日限购从12瓶调整至6瓶，既打击黄牛又平衡供需。这标志着酒类行业从"依赖经销商分销"转向"厂商直连"的核心逻辑。

汽车行业同样在加速转型。特斯拉、蔚来已基本完成直营转型，宝马计划2026年实现直营销售，而鸿蒙智行则启动大规模渠道调整，将商超店转为经销商运营。直营模式的核心优势在于厂商直接掌控价格策略、产品供应和客户体验，避免了不同经销商定价差异带来的消费者困扰。

经销商模式：不可替代的本地化价值

然而，直营并非万能解药。茅台的渠道体系仍需经销商网络覆盖广泛市场，特别是三四线及县乡市场。知识库显示，"直营模式在低线市场的运营效率和成本优势并不明显，渠道下沉难度大。"这解释了为什么茅台将采取"直营+经销"的混合模式。

汽车经销商网络的转型也印证了这一点。随着新能源市场渗透率提升，传统经销商正向"用户服务综合供应商"转型，深度挖掘售后、保险、改装、二手车置换等价值链。中国汽车流通协会数据显示，2025年上半年全国4S经销网络3.2万家，品牌迁移现象突出，体现为从传统燃油车品牌向新能源汽车品牌迁移。这说明经销商网络仍在发挥关键作用，只是角色已从"销售终端"转向"服务枢纽"。

混合模式：2026年渠道变革的主流方向

从茅台、鸿蒙智行到蔚来、广汽，2026年的渠道变革呈现出鲜明的"混合化"趋势：

1. 茅台的"直营+经销"：在一线与重点城市加强直营布局，锁定高端客户;在三四线及县乡市场继续依靠经销商的铺货能力和本地资源。

2. 鸿蒙智行的"商超店+经销商"：商超店完成历史使命后，转向更高效的经销商网络，构建"更加高效、灵活且覆盖全面的销售服务体系"。

3. 蔚来"用户共创"模式：由用户或合作伙伴出场地开店，蔚来不直接出资，但派Fellow驻场卖车，形成"直营2.0"。

4. 广汽"埃安昊铂合体"：旗下子品牌渠道融合，事业部一体化运作，形成超1000家销售网点。

这种混合模式并非权宜之计，而是基于"效率"的理性选择。知识库指出，"经销商网络加速整合与模式创新"，"经销商集团将向'用户服务综合供应商'转型"，"经销商网络的成本效益比商超店模式更优"。

未来：渠道模式的"三权分立"

2026年渠道变革的终极方向，是"品牌方-投资方-运营方"的"三权分立"。正如知识库中所述："连锁经营正从单一主体运营走向专业分工的协同进化。以'品牌方-投资方-运营方'三权分立为核心的联营模式，将成为2026年连锁扩张的基本打法。"

这种模式下，品牌方专注品牌建设与系统赋能，投资方提供资本支持，运营方深耕本地市场。这既保留了经销商的本地化优势，又避免了传统经销商模式的弊端，实现了资源的最优配置。

结语：渠道变革的终极目标不是取代，而是进化

2026年，经销商模式不会被彻底取代，而是经历一场"进化"。从"经销商主导"到"厂商直连"，再到"混合模式"，渠道变革的核心逻辑始终是"效率"与"体验"。

茅台的"i茅台"平台注册用户突破8000万，鸿蒙智行的经销商网络正在重构，蔚来"用户共创"模式的探索，都在证明：未来的渠道不是"直营vs经销商"的二元对立，而是"厂商-渠道-消费者"的高效协同。

正如知识库中所言："经销商体系仍有存在价值，但直营会加速渗透并重塑格局。"2026年的渠道变革，将不再是一场"取代"的战争，而是一场"协同"的进化。经销商模式不会消失，但会以更高效、更专业、更贴近消费者的方式继续存在。

前方道路不仅有大路还有小巷，直接转不过去的时候，需要"倒一把"——这不仅是汽车市场的写照，更是整个渠道变革的缩影。2026年，渠道变革的终极答案，不是取代，而是进化。