CES展会上欧司朗揭开其最新高科技汽车应用的面纱

本届CES展会上，全球著名汽车照明品牌欧司朗揭开了其最新的高科技汽车应用的面纱。“欧司朗的汽车照明科技旨在为驾驶员提供智能、时尚的设计方案，然而最重要的是，大大提高道路安全，” 欧司朗集团CEO Olaf Berlien说道：“基于激光的汽车照明更加明亮，远光灯射程能够达到两倍的距离。驾驶员行路的可见度和清晰度经过改善以后，道路上所有行路人的安全性都提高了。” 夜间行驶的致死率是白天行车致死率的四倍。无眩全光束头灯是欧司朗提高可见度的又一项解决方案。

“我们也为自动驾驶的汽车提供虚拟眼睛，” 欧司朗CTO Stefan Kampmann补充说：“一辆现代化的汽车含有大约200个光源，有些用的是不可见光，比如装在智能环境分析、接近检测和驾驶员监控系统里的光源。” 游客到欧司朗CES展台即可有机会参与VR冒险活动，通过VR可体验各种各样的汽车光源——从气氛照明到高亮、长射程的前大灯。

最新的汽车照明技术运用了不可见光——LiDAR(激光雷达，光探测和测距)，在先进的驾驶员辅助系统中发挥关键作用，逐渐使半自动驾驶向全自动驾驶转变。激光雷达系统生成激光脉冲，发射出的光束撞击物体，又把光反射到探测器上。激光束游行的时间决定了到这个物体的距离。

运用激光技术的前大灯是汽车照明下一阶段。激光的高亮度(大约是当前市面上可买到的其他光源里最好光源的5倍)，使得这些前大灯的远光射程达到了先前产品的两倍，范围是300米到600米(2000英尺)。随着宝马i8、宝马7和奥迪 R8和R8 LMX加入远光灯项目的推动，欧司朗的节能激光照明(包括市场上一些最小型的技术组件)也找到了通往汽车组装生产业务的途径。这将为驾驶员提供更佳的视野，也因此大大提高道路安全性。

除了激光技术，先进的像素级前大灯还代表了汽车照明技术的未来。欧司朗与合作伙伴一起开发了一种含有1000多个独立可控像素的微型LED矩阵芯片，每一个前大灯由若干个这种LED芯片组成，保证驾驶过程中的大灯永远都是无眩全光束。车载相机识别迎面的车辆和行人交通，自动弱化高分辨率LED芯片，确保对面的司机、行人和自行车主的头部区域免遭光束直射。夜间，它为司机提供最佳光照，且不会对路上其他的车辆和行人产生负面影响。欧司朗希望到2020年的时候可以向商业市场推出这一技术。

最新的尾灯技术是有机发光二极管(OLED)，透过薄层发光，打开了设计的新道路。考虑到3D阴影效果和动态功能，OLED可以分离，以便可切换的光表面可以互相排列得十分紧凑。不久的将来，通过生产带箔OLED，可以进一步拓展设计方案，允许OLED弯折成任何你可以想到的形状。除了提供具有极大灵活性的设计，OLED技术的另一大优势就是耗能极低。