中国十大汽车照明品牌：浅谈LED车灯散热设计问题

我们都知道LED汽车照明的优势非常明显：寿命长、光效高、无辐射、低功耗、体积小、外观酷炫等等。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可达80～90%。但LED汽车照明的生产技术难度也比较高，由于车灯是严格要求了光形及相应点的照度的，所以对于LED的选择要求较高。

先来说说汽车前大灯。它需根据标准对光形的要求进行光学设计，包括LED亮度、光束分布、光束角等进行选择设计。LED虽然节能体积小，但是其光束角窄，形成对LED散热处理要求高，也就是说led汽车照明对匀光的处理需格外注意。

如果LED车灯的散热做不好，不仅会影响其寿命，还也会导致LED在发光器件出现光衰减。基于以上两点的限制，在过往LED汽车照明一直没得到很好的发展，仅一些高端车上会装配。

而对于汽车照明中，相比于前大灯，信号灯的要求相对简单点，主要还是解决要LED的匀光问题。即如何让LED的输出光均匀分布，以及良好解决LED散热问题。LED车灯制作好后需要到相应的一些机构做性能测试及3C认证，现在国家强制要求车灯通过3C认证。

另外，LED车灯是通过三种方式散热：传导、对流与辐射。常用的是传导方式,也就是使用散热器。市场上的LED汽车照明产品使用的散热材质有三种：导热塑料、铝材和陶瓷。导热塑料易燃，铝材有辐射，陶瓷散热最佳。