同方泰德再添新绩，承建北京地铁15号线节能改造

夏日来临，地铁因运力大、准时、速度快等特点, 成为人们喜爱的出行方式。市民在享受凉爽舒适的候车环境同时，全国地铁用于车站通风空调降温的电网负荷也迎来一年中的峰值期。

数据显示，2019年城轨交通总电耗达 152.6亿kW ·h ，同比增长 15.5%。“如何降低地铁车站电耗已成当务之急。”中国工程院院士、清华大学教授江亿指出，在地铁车站运行能耗中，通风空调系统能耗占总能耗的 20%~50%，是地铁节能的重点。

1

砥砺奋进

再添新绩

日前，同方泰德再添新绩，承建北京地铁15号线节能改造。线路全长41.4km，共设20座车站，地下车站16座，是北京中心城连接顺义新城的轨道交通线。据统计，线路年均客流量可达 19345万人次， 车站通风空调系统耗电量约 1465万 kW · h /a ，约相当于 7600户 三口之家一年的用电总量。

同方泰德深挖用户需求，结合用能特点精准施策，为管理者提供专业化的解决方案与节能服务。自主研发的Techcon EEC地铁节能专家控制系统，根据车站负荷需求，实时调整通风空调系统运行模式与设备出力，在满足车站温湿度和CO2浓度的基础上，实现节能运行。

同时，线路引入全新的Techcon EMOD能源管理及节能诊断平台，可动态捕捉车站通风空调系统设备运行过程中出现的问题，并通过节能诊断功能实现问题点的实时在线诊断，辅助管理者高效运营。

“我们用机器学习算法的智能控制系统，为每个车站配备24小时现场值守的节能专家。”同方节能工程公司副总经理常晟介绍说，“智能控制系统能够实时监控能耗变化并优化设备运行参数，确保系统长期处于安全、稳定、高效下运行。”据悉，项目改造完成后，EMC合同期内可实现节电量近 4500万度，节能率达 35%以上，将带来良好的经济效益和社会效益。

2

深耕细作

笃力前行

深耕行业多年，同方泰德结合清华大学与自身在地铁车站热环境特性和智能控制系统等方面的深入研究，不断优化节能技术和服务，已相继实施 北京地铁8号线森林公园南门站、北京地铁8，9号线节能改造项目，综合节能率达 40%，树立了我国地铁节能改造的样板 。

当前，我国轨道交通行业正迎来智能化、绿色化、自主化的发展新趋势，据规划，全国地铁总里程未来将达 1.4万km，涉及 80个城市，地铁节能已势在必行。未来，同方泰德将继续深耕行业，加速科技研发，面向城市地铁运营需要，提供因地制宜的地铁节能解决方案，赋能轨道交通智慧、绿色方向，为我国“新基建”建设提速!